Matos velo, actualites velo de route et tests de materiel cyclisme

 In bgclive pc

Matos velo, actualites velo de route et tests de materiel cyclisme

Faut-il retirer le bouchon des valves Presta sur ces roues ?

Par Guillaume ROBERT le lundi 8 mars 2021 – Technique – Cet article fut lu 83283 fois. Commentaires : 58 .

Voila une question quasi philosophique Afin de plusieurs cyclistes. Comme Afin de les poils sur les jambes, garder le petit bouchon noir sur les valves Presta de vos velos de route pourrait bien vous faire subir les moqueries de Divers cyclistes, souvent d’anciens competiteurs.

Pour Des specialistes Indeniablement, impensable de rouler avec ces petits bouchons. Mais pourquoi ? Reelle utilite ? Gain de poids ? Ou simple tradition ? D’autant que la question ne se pose pas en VTT ou meme gravel ou les cyclistes conservent forcement les bouchons dans leurs valves, qu’elles soient de type Presta ou Schrader.

Plusieurs se demandent meme a quoi diantre ce bouchon peut-il servir concernant une valve Presta, deja equipee d’un “bouchon visse” ! Vous saurez bien avec cet article.

Ni une question d’etancheite ou de poids

Notre valve Presta, c’est celle que l’on trouve concernant l’integralite des velos de route. Notre plus fine de toutes.

J’ai tige de valve exterieure est fabriquee en differentes longueurs Afin de divers usages avec votre diametre plus etroit (6 mm) que nos valves Dunlop et Schrader (8 mm). Le point le plus faible d’une jante de velo reste d’habitude le trou de valve. Notre plus petit trou d’une Presta permet d’avoir des roues extremement etroites en un gardant une resistance suffisante.

La pression d’air d’un pneu ou d’une chambre gonfle maintient son corps de valve interne ferme. Une petite vis et un ecrou imperdable au-dessus du corps de valve permettent de le visser et le maintenir beaucoup ferme. Voila et cela fait dire a beaucoup que le bouchon supplementaire est inutile, l’etancheite est deja parfaite avec le systeme visse.

J’ai verite n’est pas non plus a rechercher du cote du poids, puisque votre bouchon ne pese meme pas 2 grammes et n’a aucun effet significatif ni en termes de comportement en roue (dynamisme) ou aussi d’equilibrage.

Pas non plus Afin de la protection

Ce bouchon n’a jamais non plus une fonction de protection contre la boue ou autres poussieres puisque si la petite vis est bien fermee, pas de corps etranger ne pourra penetrer au sein de la valve. Au passage, aussi en cyclo-cross, les bouchons ne semblent nullement utilises par la plupart des coureurs.

Ce qui n’est jamais le cas avec une valve de type Schrader (celle qu’on retrouve i  propos des voitures entre autres) qui, de part sa conception, a besoin tout d’un bouchon non gui?re Afin de rester tout i  fait etanche (un ressort s’occupe de cette fonction a l’interieur), mais afin d’eviter l’obstruction d’la valve avec d’une boue ou du sable par exemple.

Plusieurs conditions qu’on retrouve bien souvent dans une pratique VTT entre autres. Si en boue ou du sable venait a se loger dans votre valve, vous seriez beaucoup embete Afin de regonfler par la suite !

De plus, le bouchon, utilise a l’envers, permet de degonfler aussi la chambre si besoin.

Protection au cours du stockage

En fait, ce bouchon n’a d’utilite que lors du stockage une chambre, que ce soit au sein d’ sa boite lors de l’achat, ou si vous conservez la chambre dans une sacoche de selle Afin de i?tre capable de remplacer la chambre concernant le bord en route en cas de crevaison.

Dans les faits, comme vous pouvez le voir sur la photo de droite, un coup son bouchon integre visse, la valve Presta presente une tige filetee pointue. Cette derniere, si elle est en rapport avec la chambre a air, principalement au sein d’ une sacoche, pourrait venir percer le butyl ou le latex.

Vous auriez donc la faculte de transporter sous la selle une chambre de secours. deja crevee ! Ce serait dommage. Plus que de trimballer un bouchon de valve a 2 grammes dans votre sacoche, vous transporteriez carrement une chambre a air pour rien !

Cela en est ainsi, dans une moindre mesure, Afin de des bgclive boyaux. Si on transporte 1 boyau plie sous la selle, mieux vaut laisser le bouchon, meme si un boyau est plus solide qu’une simple chambre.

Le laisser ou l’enlever une fois sur la roue ?

Libre a vous de le laisser ou nullement. C’est seulement une question d’esthetique une fois la chambre montee sur la roue. Mais vous n’aurez aucun gain de performance a patienter si vous le retirez. et aucun desavantage a le laisser, hormis subir les moqueries de certains cyclistes.

Donc, faites comme vous le souhaitez, avec ou sans bouchon, ce va i?tre la aussi chose !

Recent Posts

Leave a Comment